Ferrari Purosangue, el primer Ferrari 4 puertas

Hablar de el primer «SUV» del cavallino rampante es hablar de un antes y un después, estéticamente tenemos lineas que recuerdan al F12 Berlinetta, al 812 Superfast y sobre todo al Roma y 296 GTB, la estética sigue la linea actual de los modelos de la marca con rines de 21 o 22 pulgadas de 5 radios que esconden frenos carbonoceramicos Brembo de 6 pistones adelante y 4 atrás.

Sin duda alguna lo que todos quieren saber cuando de habla de un Ferrari es su motor, tenemos un V12 6.5 Litros heredado del 812 SuperFast que entrega 725 Hp y 716 Nm de torque, acoplado a una caja DCT de 8 velocidades (misma del SF90 y 296 GTB) que lleva la potencia a las 4 ruedas. Una novedad es la posición de la caja, que es Trans Axle, quiere decir que la caja va en el eje trasero logrando así un reparto de pesos de 51:49.

En el interior contamos con el mismo volante y tablero del SF90, el salpicadero se divide en dos donde no existirá una pantalla central sino una pantalla para el copiloto. Desde ahí se tendrá acceso al info entretenimiento ademas de contar con la clásica información de performance en las pantallas de los copilotos. En el centro veremos el controlador del aire acondicionado que será automático de 4 zonas.

Otra de las novedades del Purosangue es la apertura de sus puertas traseras, donde tendremos puertas suicidas que tendrán accionamiento y cierre eléctrico, son totalmente independientes de las delanteras y darán acceso a la segunda fila de asientos donde únicamente veremos 2 sillas individuales con una consola central.

La unidad que llegó a nuestro país está configurada con el color Blu TDF, con rines de 23 pulgadas, interior en color café y también el techo opcional panorámico.

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