Fiat ha traído a nuestro país el Pulse, un mini SUV desarrollado en Brasil para el mercado latinoamericano. Llegará en 2 versiones, una Drive con un motor 1.3L atmosférico de 98 Hp y la Impetus, con un motor 3 cilindros turbo de 118 Hp y caja CVT.
Lo primero es hablar del buen trabajo que hicieron los diseñadores, el Pulse es realmente llamativo en su parte estética, al frente contamos con una mirada bastante agresiva, ambas versiones contarán con luces full led exteriores y la Impetus adiciona las exploradoras con función de giro. Contamos también con rines de 17 pulgadas en acabado bi tono, pasos de rueda y partes bajas en plásticos negros para darle un toque más “off-road”
En el interior contamos con tablero digital de 7 pulgadas configurable con un modo que nos mide el consumo de combustible, los clásicos de velocidad y revoluciones y uno novedoso para el segmento que nos da indicaciones deportivas.
Hablando de la mecánica, tenemos un motor 3 cilindros turbo de 1 litro que entrega 118 Hp y 200 Nm, acoplado a una caja CVT que simula 7 velocidades, curiosamente el motor no genera vibraciones excesivas como lo haría un 3 cilindros y la caja cuando se lleva en modo secuencial simula muy bien los cambios, como si de una caja tradicional se tratara.
El Pulse llega con un interior propositivo lleno de conectividad, tenemos Apple Car Play y Android Auto inalámbricos, navegación nativa a través de una pantalla flotante de 10 pulgadas; además contamos con mantenimiento de carril, punto ciego en los espejos y sensores 360; todo el equipamiento que uno esperaría por $119.990.000, incluso para muchos puede traer de más.
Las sillas son tapizadas en cuero sintético al igual que el volante, son de ajuste mecánico y dependiendo del tamaño de las personas, 4 adultos irán perfectamente cómodos, un quinto ya irá más apretado por la anchura de la silla trasera.
La comodidad al andar es buena, suspensión, ruedas e insonorización están ajustadas para aislar sonido del exterior, la altura libre al piso es ideal para la topografía colombiana, será difícil hacer que raspe por debajo.
Lo primero sin duda es hablar de los frenos, tenemos discos ventilados adelante y tambor atrás, el Pulse no frena mal pero ya por el precio se esperaría tener discos en las 4 ruedas. También tenemos el hecho de que ninguna versión cuenta con sunroof o techo panorámico, un plus que nos hace falta.
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