Ford acaba de presentar la variante más radical del nuevo Bronco, no podía tener otro apellido que el «RAPTOR» siendo el primer Ford no PickUp en traerlo y siendo el primero con carrocería de tipo modular.
El equipo de Ford Performance colaboró con FOX para actualizar el sistema de suspensión de estabilidad todoterreno de alto rendimiento (HOSS) con tecnología Live Valve. Similar al diseño de amortiguación sensible a la posición de la camioneta F-150 Raptor, el sistema Raptor HOSS 4.0 cuenta con amortiguadores de 3.1 pulgadas de diámetro que están ajustados de manera única en la parte delantera y trasera.
El Bronco Raptor se basa en el exclusivo G.O.A.T. Modes™ diseñado para ayudar a los conductores a navegar mejor fuera de la carretera. Siete modos seleccionables por el conductor incluyen un Modo Baja sintonizado de forma exclusiva que activa una calibración turbo anti-retraso para maximizar el rendimiento en carreras por el desierto a alta velocidad. Nuevo en Bronco es el modo Tow/Haul, que ayuda a habilitar una clasificación de remolque de 4,500 libras, una mejora de 1,000 libras sobre el modelo base. También se incluyen Trail Control, Trail Turn Assist y Trail One-Pedal Driving.
De serie viene con un paquete alto que incluye SYNC®4 con pantalla táctil de 12 pulgadas, panel de información a pedido y reconocimiento de voz mejorado. Otras características tecnológicas incluyen una cámara exterior con capacidad de visualización de 360 grados. El paquete Lux está disponible para los clientes que buscan una tecnología aún más centrada en el ser humano, como un sistema de audio B&O de 10 bocinas disponible y control de crucero adaptativo.
Hablando del motor, tenemos un V6 TwinTurbo 3.0L que genera 400 HP, acoplado a una caja ZF de 10 velocidades, misma que tenemos en la F150 Raptor. Al igual que en la F150, veremos diferentes modos de escape para ajustar el sonido.
