La segunda generación de la Ford Ranger Raptor llego a nuestro país, en esta ocasión únicamente con un motor V6 Turbo gasolina, dejando atrás el 2.0L diesel de la generación pasada y si, ahora tenemos más magia Raptor.
La suspensión FOX que usan todas las Raptor es realmente excelente, no solo es cómoda sino también es ideal y se adapta a las necesidades del terreno. desde el volante podemos ajustar la dureza y también el recorrido donde en el modo baja tendremos una mayor escualización para tener tracción en situaciones difíciles.
Este motor tiene dos versiones, a Colombia llega en la misma configuración que se vende en Europa, donde cuenta con 282 Hp y 400 Nm, acoplada a una caja automática de 10 velocidades y tracción 4WD. Tendremos 2 bloqueos de diferencial y modo Baja para tener la mayor deportividad fuera del terreno.
Esta Ranger Raptor Deja notar que es un Raptor por todos sus ángulos, las luces son exclusivas de esta versión, tenemos también inscripciones Raptor en la parte trasera, al igual que en los lados. En el interior tenemos sillas exclusivas tipo Bucket con costuras en naranja, volante deportivo con levas en aluminio.
El motor V6 3.0L Turbo logra mayor deportividad y definitivamente mejor sonido que la anterior generación, no obstante nos gustaría ver la versión que se vende en Estados Unidos que cuenta con 400 Hp. Con esta mecánica logramos un consumo de 32 km/galón en uso mixto, si nos vamos a un uso mas deportivo puede llegar a bajar hasta menos de 20 km/galón.
En cuanto a equipamiento, tenemos todas las asistencias del Ford CoPilot360 y esta es la única Ranger que llega con navegación de serie, también es la única que llega con el bloqueo de diferencial delantero y cámara delantera para su uso en el modo Baja.
Un Raptor, se hizo para ir muy rápido en terrenos destapados, esta Ranger lo hace perfectamente y su motor a gasolina le da esa esencia Raptor. Ojalá al país llegara la versión con toda la potencia y con el «VelociRaptor» bajo el capo dandole mas agresividad.
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