Jeep a mediados de este año actualizo su SUV más compacta con un cambio importante, la veremos ahora con motores Turbo T270 para ambas versiones y únicamente con tracción al eje delantero.
Lo primero es hablar del Turbo, tenemos acá un motor 1.3L T270 que ya habíamos probado en la Compass y Commander, este motor de 4 cilindros cuenta con 175 Hp y 270 Nm de torque, es capaz de tener consumos entre los 38 y 45 km/galón con una conducción contenida.
La posición de manejo es una curiosidad que para muchos es uno de los mejores toques de este Renegade, acá tenemos una posición alta con una visibilidad excelente gracias a sus ventanas tan grandes y a su panorámico en un ángulo pronunciado, será fácil adaptarse sobre todo si se va a sacar fuera del terreno.
El equipamiento interior de la Renegade Sport (versión probada) es justo, el tablero se mantiene análogo con una pequeña pantalla al centro, la pantalla central de 7 pulgadas cuenta con conexión a Android Auto y Apple Car Play de manera inalámbrica. En esta misma pantalla contamos con la cámara de reversa que tiene una de las mejores resoluciones e imagen del mercado, pero no contamos con sensores de proximidad, punto por mejorar.
El aire acondicionado es de una zona, las luces led no son automáticas y tampoco tenemos sensor de lluvia, en conectividad tenemos un 2 puertos USB A y 2 USB C junto a una salida de 12v. El espacio interior para los ocupantes es también de los mejores del mercado, para cabeza es la mejor SUV que hemos probado ya que su carrocería es bastante alta.
Esta Renegade Sport T270 no esta dirigida para un publico que busca un Jeep todo terreno, si es capaz de pasar por algunas trochas o carreteras en mal estado pero no es nada sorprendente, si queremos esto sin duda alguna nos tocará ir por un Wrangler o un Gladiator que a día de hoy son los únicos Jeep con las 4 ruedas motrices.
Esta Renegade Turbo tiene uno de los problemas que comparte con muchos vehículos actualmente, la falta de asistencias a la conducción. Acá hay que considerar la situación del mercado actual, pero el hecho de no contar con asistencias avanzadas o algo tan simple como sensores de proximidad son detalles que le bajan muchos puntos en el acumulativo final.
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