La formula del nuevo McLaren es sencilla, misma mecánica que el Senna, menos peso, falta de parabrisas, y 1.7 millones de euros de precio. Así es el competidor directo del Ferrari SP2 Monza.
«McLaren Automotive revela hoy su nuevo roadster Ultimate Series, el McLaren Elva. Como el primer auto de calle de habitáculo abierta de la marca, el Elva agrega una nueva dimensión al linaje Ultimate Series. Al igual que sus predecesores McLaren P1TM, McLaren Senna y Speedtail, el nuevo McLaren Elva será estrictamente limitado: solo se ofrecen 399 para pedidos de los clientes.»
Este nuevo McLaren trae un motor 4.0L V8 TwinTurbo de 820 Hp y 860 Nm prometiendo un 0-100 en menos de 3 segundos y un 0-200 en 6.7 segundos, mas rápido que el Senna GTR. Esto gracias a una caja DCT de 7 velocidades, misma del Senna.
Como ya nos tiene acostumbrados la marca británica este nuevo Elva esta diseñado para controlar el flujo de aire, aportando carga aerodinámica, reducción de dragones y lo mas importante, McLaren asegura que no es necesario usar cascos al momento de conducirlo pero aun así venden un parabrisas opcional para evitar golpes al conductor por parte de piedras o ademas imperfecciones en la vía.
Al igual que su exterior, en el interior vemos un diseño increíble. con la pantalla central flotante en posición vertical, el volante delgado con la parte baja plana, y unas sillas con la parte central pensada para que el piloto se suba al Elva sin necesidad de abrir la puerta, al estilo de los 50s».
399 unidades serán construidas con un precio «base» de 1.7 millones de euros, otro SuperCar que pierde practicidad por culpa del diseño, pero bueno, ¿cuando un SuperCar ha sido practico?
