La marca japonesa de los 3 diamantes ha lanzado en el país su SUV de segmento medio con una nueva plataforma, motores atmosféricos y dos opciones de equipamiento, siendo la primera tracción delantera y la segunda tracción total con todo el equipamiento disponible.
Empecemos a hablar de su parte estética, esta Outlander en su versión más completa llega con dos acabados dependiendo de su pintura, en este caso estamos con la variante más costosa con pintura diamantada (perlada); contamos con un estilo de carrocería mas sofisticado, con mas elementos cromados y sigue mas de cerca la linea de la marca mas de cerca.
Tenemos también un aumento en la calidad de materiales interiores, usando ahora cueros de mejor sensación al tacto otorgando también una sensación mas Premium para todos los ocupantes. En este caso contamos con sillas delanteras eléctricas con memorias, con calefacción y ventilación así como también masajes.
EL tablero es totalmente digital, será configurable en disposición de información y en gráficos pero mantendremos los colores base, esta pantalla está acompañada por la central de 10 pulgadas donde veremos conexión con Android Auto y Apple Car Play de manera inalámbrica y en la parte baja encontraremos diferentes accesos directos a las funciones y mantenemos perilla para el volumen y para la sintonización de emisoras.
Esta Outlander montamun motor 2.5L 4 cilindros que entrega 184 Hp y 245 Nm, acoplado a una caja CVT que simula hasta 8 cambios y es capaz de mantener la tracción en las 4 ruedas en todo momento. Un detalle de esta mecánica es que al ser atmosférica podemos usar gasolina corriente. Un punto a destacar de esta Outlander es que el ajuste de su chasis y suspensión es casi perfecto para carreteras de montaña, tiene muy buena estabilidad y un paso por curva elevado, acá el que se queda un poco corto es el motor y su caja ya que la respuesta no es la mas deportiva.
En cuanto a modos de manejo, contamos con 6 siendo el modo Tarmac el mas deportivo, aso como tambien tenemos control de descenso. dentro de las comodidades contamos con Auto Hold, freno de mano eléctrico, cámaras y sensores 360, sensor de punto ciego en los espejos, luces led automáticas, aire acondicionado de 3 zonas y un techo panorámico bastante grande.
La Outlander full equipo llega al país en configuración de 7 sillas, como es costumbre en este segmento, este espacio esta reservado para niños pequeños ya que es insuficiente para piernas, no obstante la segunda fila de asientos tiene regulación de distancia para que la ultima fila no sea tan incomoda.
Por su precio actual, en temas de equipamiento nos podemos quedar algo cortos, nos queda haciendo falta el control crucero adaptativo. En el apartado mecánico me hubiera gustado verla con una opción turbo o con un V6 un poco mas grande para aprovechar al máximo el buen trabajo que hicieron con el chasis y suspensión.
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