Toyota con su reciente lanzamiento de la linea Gazoo Racing presento su SUV la Corolla Cross GR-S, que llegará únicamente en opción gasolina con el motor 2.0L atmosférico y caja CVT con tracción delantera.
Lo primero es hablar de su parte estética, la GR-S tiene parrilla, techo, espejos en negro, al igual que mejoro el escape, se mantiene el silenciador expuesto pero ahora esta acabado en negro y se disimula mejor, también contamos con luces totalmente led exteriores con exploradoras.
Gazoo Racing le adapto una barra estabilizadora a la suspensión, con esto consigue mejor estabilidad en curvas sin dejar de lado el confort de marcha. Si bien se mejoran las sensaciones en carretera de montaña, el balanceo de la carrocería es notable. Las llantas que tenemos son unas Bridgestone Turanza en medidas 225/50 con rines específicos para esta versión de 18 pulgadas.
Hablando de su mecánica, tenemos un motor 2.0L atmosférico que entrega 168 Hp y 200 Nm, acoplado a una caja CVT que simula 10 velocidades y tracción al eje delantero. Si bien tenemos los mismos números que las versiones normales a gasolina, acá no encontraremos diferencias.
El espacio interior se mantiene idéntico, tenemos detalles específicos de la versión GR-S donde contamos con sillas tapizadas en cuero con la parte central tipo Alcantara con fondo en color rojo, volante en cuero, placa en el centro con una placa con el numero de la unidad.
Para los modelos 2023, tenemos una nueva pantalla central de 10 pulgadas con conexión a Apple Car Play y Android Auto de manera inalámbrica, donde dejamos atrás las perillas de volumen en pro de botones, cosa que puede mejorar. El tablero también cuenta con la misma información donde se podrá elegir entre un reloj o una visual mas minimalista.
Realmente encontrarle puntos negativos al Corolla Cross es complicado, cumple la función de una SUV familiar mediana, acá tendremos detalles que hacen de la GR-S una versión especial, por encontrarle un pero tenemos las molduras en piano Black, la falta de una perilla para el volumen y por supuesto, la falta de unidades para comercialización, donde si tenemos en cuenta el precio de lista versus el precio del mercado de segunda mano, la diferencia es de mas de 25 millones.
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