Volkswagen acaba de lanzar el ID.5 y el ID.5 IDX, su SUV 100% eléctrico de carrocería tipo Coupe, llega para acompañar al ID.3 e ID.4, ampliando la oferta de modelos totalmente eléctricos.
Estéticamente tenemos una linea muy similar a su hermano menor ID.4, esta vez no tendremos las barras de techo y la caída acaba en un alerón fijo. Logrando un coeficiente de aerodinámico de 0.26 CX. De serie contara con luces Full led tanto adelante como atrás.
El ID.5 tiene 4.6 metros de largo, 1.85 de ancho, una altura de 1.61 y una distancia entre ejes de 2.76 metros, a diferencia del ID.4 es 1.2 cm más bajo en el espacio para cabeza de las plazas traseras, no obstante tiene un espacio de baúl de 549 litros ampliables hasta 1561 con la segunda fila abatida.
Al igual que el ID.4, también tendremos una versión más deportiva denominada GTX, esta ultima vendrá con una potencia de 299 Hp transmitidos a las 4 ruedas, mientras que el ID.5 «normal» puede tener potencias de 174 o 204 Hp. El GTX podrá acelerar de 0-100 km/h en solo 6.3 segundos, solo 0.1 segundo mas lento que el ID.4 GTX, la velocidad punta pasa de 160 km/h a 180 km/h.
La batería para todos los ID.5 será de 77 kWh, logrando una autonomía de 520 Km para los modelos base y de «solo» 480 km para el GTX según el WLTP. Su batería se podrá recargar en cargadores de hasta 135 kW, logrando más de 390 km de autonomía en solo 30 minutos de carga.
El interior es calcado al del ID.4, tanto la pantalla del tablero como la pantalla central son de tipo flotante, esta ultima será de 12 pulgadas. En la versión GTX veremos sillas tipo Bucket de una sola pieza con los emblemas «ID» en la parte alta. El selector de la transmisión será al estilo del BMW i3, con una palanca giratoria en la parte derecha del tablero.
Su comercialización iniciara en el segundo trimestre del 2022 para el mercado europeo, esperemos tenerlo pronto en nuestro mercado.
