Volvo ha incorporado los dos beneficios de motorizaciones actuales para la XC60 y XC90, de la que hablaremos en este caso. Acá tenemos un motor 2.0L acompañado de un motor eléctrico convirtiendo a la XC90 T8 en el Volvo más potente de nuestro país.
Volvo siempre se ha caracterizado por su equipamiento en seguridad, para esta XC90 tenemos todo, control crucero adaptativo, asistente de permanencia en el carril, Pilot assist, frenado autónomo en caso de emergencia. En la practica todos los sistemas funciona de maravilla, no encontramos ninguna falla en su funcionamiento.
El espacio interior es ideal si se tiene una familia de 5 adultos y 2 niños, los ocupantes del centro tendrán 2 zonas de aire acondicionado y contaran ademas con regulación en distancia para darle mas espacio a la tercera fila de asientos. Los niños tendrán porta vasos y sus propias salidas de aire para que viajar en la XC90 no sea un problema.
En su mecánica tenemos un motor 2.0L Super cargado y turbo acompañado de un motor eléctrico donde en total tenemos 462 Hp y 706 Nm, acoplado a una caja de 8 velocidades y con tracción AWD. En esta versión tenemos 4 modos de manejo (Hybrid, Power, Pure y Off-Road). El modo Pure es de conducción 100% eléctrica. En modo Hybrud y Power tendremos 3 opciones de uso de la batería, Automarico, Espera y Carga. En general esta mecánica mueve muy bien a la XC90, se caracteriza por sus tintes deportivos en aceleración pero a la vez por el confort de marcha.
A pesar de que este motor cuenta con dos tipos de sobre alimentación, el «turbo lag» es marcado, toda la potencia se demora hasta 2 segundos en entrar cuando se acelera a fondo.
En el interior también veremos un tablero digital acompañado de una pantalla central en formato vertical, en la pantalla veremos navegación de serie y conexión a Android Auto y Apple Car Play por medio de cable. Los dos puertos USB son tipo A y en la parte trasera veremos otros 2 tipo C.
El selector de modos de manejo se hace a través de la pantalla central, esto nos obliga a quitar la vista del camino, para cambiar el modo de conducción o detenernos totalmente para realizar el cambio, Volvo hubiese colocado un botón en la consola central, otro detalle que también tiene que ver con la pantalla central es el hecho de que el Car Play sea únicamente por cable, ya para el 2023 es necesario una conexión inalámbrica para un vehículo de este tipo.
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