E-Turbo


La tendencia de la electrificación vehicular no es solo para los motores, la Fórmula Uno ha servido para el desarrollo de los carros de calle en este aspecto, Garrett presenta el prototipo de lo que sería un Turbo Eléctrico para motores a combustión interna, su nombre, E-Turbo

Todos ya sabemos cómo funciona un Turbo convencional, es una caracola con 2 turbinas, una que va en la tubería de salida de gases y está hace que se mueva la otra que va a la admisión del motor, como este proceso depende de los gases de escape presenta una demora en la entrega de potencia, el famoso Turbo Lag.
Los fabricantes en vista de este problema han desarrollado sistemas con dos turbos en serie o en paralelo, así tienen una turbina pequeña que es más fácil de mover a bajas revoluciones y una más grande para altas revoluciones y así tener potencia en todo el régimen. La otra solución es tener un solo turbo con geometría variable para así cumplir las dos funciones.

Este sistema mejoró la respuesta del motor pero no fue la solución para el Lag, por esta razón Garrett desarrollo otro sistema que va de acuerdo con la tendencia del mercado, la electrificación.

Este E-Turbo funciona prácticamente igual que un turbo convencional, pero introduce un pequeño motor eléctrico en el eje de ambas turbinas para así eliminar el Lag de manera definitiva. Otra ventaja es que al no tener el retardo de funcionamiento se podrán usar Turbos más grandes y así tener mayor potencia en motores más pequeños.

Como vemos en los carros híbridos y eléctricos estos motores pueden también regenerar energía cinética cuando se desacelera, con el E-Turbo se tendría también esta regeneración con lo que contribuiría a carros híbridos para la autonomía.
¿Que les parece?

Federico Castillo

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