Porsche GT2 RS Clubsport 25, una bestia de circuito

Solo 30 personas al rededor del mundo podrán comprar el Porsche 911 más radical que ha salido de la fabrica de Stuttgart, después de 25 años de relación de Porsche y Manthey-Racing hacen posible que el GT2 RS Clubsport 25 Anniversary vea la luz y sobretodo, sienta el asfalto de los mejores circuitos.

Al igual que el Porsche 935 que se dio a conocer en 2018, este vehículo también se basa en el 911 GT2 RS Clubsport impulsado por un motor de seis cilindros y 3.8 litros BiTurbo que produce 700 CV. La potencia se transfiere a las ruedas traseras a través de una caja de cambios PDK de siete velocidades. El diseño distintivo del 911 GT2 RS Clubsport 25 adopta muchos componentes del vehículo y elementos de los autos de carreras Porsche familiares y futuros. En términos de tecnología y aerodinámica, este automóvil cierra la brecha entre dos de las generaciones del modelo 911.

La inspiración para el 911 GT2 RS Clubsport 25 provino del 911 GT3 R de Manthey, que los fanáticos de Nürburgring apodaron con cariño «Grello» debido a su distintivo color verde y amarillo. Los acentos colocados deliberadamente en estos colores subrayan esto. Los numerosos componentes complementarios mejorados reflejan al mismo tiempo la experiencia que Manthey ha adquirido en el deporte del motor durante el último cuarto de siglo. Grant Larson de Style Porsche luego agregó el toque óptico final. Larson ha diseñado coches de carreras tan legendarios como el 911 RSR, el 911 GT3 R, el moderno 935 y muchos más.

La parte trasera del 911 GT2 RS Clubsport 25 también ha recibido importantes modificaciones. El alerón trasero cuenta con nuevas placas laterales y soportes de soporte en forma de cuello de cisne, que garantizan un flujo ininterrumpido. El alerón trasero particularmente ancho forma una unidad con la carrocería y, como en el 935 moderno, sirve como borde de separación envolvente, un elemento que distinguió al primer modelo MR de Manthey, que todavía se basaba en la generación 996 del Porsche 911.

Las nuevas aberturas de ventilación en la tapa trasera debajo de la ventana trasera aceleran la circulación de aire en el compartimiento del motor del modelo especial. Manthey optimizó el diseño del difusor funcional, que proporciona el marco para el sistema de escape de nuevo diseño. Los tubos de escape representan un punto culminante visual. Las luces traseras de lluvia cumplen con los requisitos reglamentarios vigentes y también se utilizan en el nuevo 911 GT3 Cup (Generación 992).

Federico Castillo

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