La nueva Peugeot 2008 se lanzo en nuestro país a finales del año pasado, inicialmente llego en versión GT Line y actualmente ya contamos con las 3 versiones, (Active, Allure y GT Line). Nosotros tuvimos a prueba la versión intermedia, con un equipamiento interesante, la pinta propositiva de Peugeot y una mecánica Turbo que poco se ve en el segmento.
Lo Excelente
Donde mas llama la atención la nueva 2008 es en el acabado estético, en el frente tenemos unas luces día en forma de colmillo (recordando el león) en la parte baja de las luces principales, dependiendo de la version la óptica de estas cambiará. Su parte trasera propine igual o más que al frente, las luces son en 3D con el fondo negro unidas por una parte negra con las letras «Peugeot» al centro. En los laterales tenemos unas lineas de carácter que forman triángulos, dandole mas robustos al diseño.
Mecánicamente tenemos un motor 3 cilindros turbo de 1.2L de desplazamiento, con una potencia de 130 Hp y 220 Nm para sus dos versiones de entrada y de 150 Hp con 240 Nm para la versión GT. Otra diferencia es la caja de cambios, que será de 6 velocidades y de 8 para la más equipada. Este motor es suficiente para mover con soltura la 2008, tiene buena potencia, un turbo lag que casi no se nota y sobre todo, es muy silencioso a la hora de rodar.
Lo Bueno
Su interior propone al igual que el exterior, tenemos un tablero digital en 3D configurarle con un una visual clara y minimalista. El volante es el mismo que ya habíamos visto en 3008 y 5008, con una forma cuadrada teniendo la parte alta y baja plana; la posición de manejo puede ser cómoda para unos pero muy incomoda para otros por la posición del tablero y el volante. para poder ver la información debemos poner el volante bastante bajo y si lo ponemos en la posición «natural» no se podrá ver nada el tablero.
El espacio interior esta bastante bien para 5 personas, las 3 de la segunda fila tendrán un espacio más que suficiente, el techo panorámico inunda de luz cada rincón de la cabina y no da en ningún momento sensación de claustrofobia.
Lo que debe mejorar
La 2008 propone mucho en temas de diseño y en general es algo que no se ve en otras marcas, esto es algo muy bueno o muy malo, dependiendo de quién se suba a ella. Lo primero que no nos gusto del todo fue su pantalla central, si bien los mandos mejoraron respecto a sus hermanas mayores aun usa el mismo sistema operativo que es algo lento y confuso de usar. Siguiendo con la pantalla, tenemos su posición, que es algo alejada del piloto y obliga a acercarse para poder manipularla.
El tema del motor es interesante pero a la hora de la practica nos encontramos con cosas que no esperábamos como es el tema del consumo. En ciudad tuvimos un consumo de 35 km/galón en ciudad y de 60 en carretera. Esto va ligado directamente con que no tenemos auto Start stop y la relación de la caja automática no es la mas adecuada, esta caja mantiene los cambios demasiado tiempo, yendo a 60 km/h aun tiene engranada la tercera y bien podría pasar a quinta. En carretera esta sensación de sobre revoluciones disminuye un poco pero aun tenemos un funcionamiento lento de la caja. Seguramente con la caja de 8 velocidades de la GT no tendremos este problema.
El equipamiento general esta bastante bien ya que tenemos control crucero con limitador, luces led, techo panorámico, pero si nos hace falta un control de punto ciego, altera de trafico cruzado o una alerta de frenado de emergencia.
Conclusiones
La Peugeot 2008 es una SUV pequeña que cumple perfectamente la tarea de ser el primer contacto con las SUV o con la marca, si tiene cosas a considerar pero sin duda es una muy buen opcional dentro del saturado mercado de las SUV.
- Peugeot 2008 Active: $84.900.000
- Peugeot 2008 Allure: $94.900.000
- Peugeot 2008 GT: $104.900.000
