Casi 60 años después de su debut, el nuevo Ford Mustang de séptima generación llega pisando fuerte y con grandes novedades. El nuevo Mustang agrega otro capítulo a un ícono, brindando la apariencia, el sonido.
Ford nos presenta la 7ma generacion del Pony Car, a decir verdad, el nuevo mustang trae un aire mas a la vanguardia de la moda de hoy en dia, sin dejar sus bases desde que incio su producción hace ya 60 años. Contamos con un diseño refinado y mucha tecnologia, en conclusion el Mustang no deja su esencia, pero siempre va mirando hacia el futuro.
Diseño exterior
La séptima generación agrega una apariencia cincelada moderna a su diseño inspirado en la herencia.
Su frente es mas horizontal bajo lo que hace ver mas ancho en su frontal general, la forma del diseño de la parrilla está influenciada por el diseño original de la década de 1960 y complementa con unos faros delanteros LED Tri-Bar . Encontramos la adición de nuevas ventilaciones en el capó y una parte trasera más corta, esto lo hace mas fiel a las proporciones auténticas de la primera generación, mientras que las ancas traseras ensanchadas apuntan a la potencia sobre las ruedas al más puro estilo Mustang, por ultimo, en su parte trasera alberga nuevas luces de tres barras y un difusor rediseñado para mejorar el equilibrio aerodinámico en la parte trasera, asegura Ford.
Cada modelo de la línea Mustang tiene su propio frente único. El GT se diferencia de los modelos EcoBoost por aberturas de parrilla más grandes y agresivas. El Mustang convertible continúa con su legado descapotable.
El nuevo Mustang se lanza con 11 opciones de color exterior que incluyen dos nuevos tonos, Vapor Blue y Yellow Splash. También se puede elegir entre tres opciones de color de la pinza de freno Brembo: negro, rojo y azul Grabber, además de una línea completamente nueva de llantas de aleación, que van desde el tamaño estándar de 17 pulgadas en los modelos base hasta las 19 pulgadas para GT con ruedas opcionales de 20 pulgadas.
Motores para escoger
Comenzamos con el Mustang GT, ahora impulsado por un motor Coyote V8 de 5.0 litros de cuarta generación que está configurado para brindar la mayor potencia de aspiración natural, no se han dado detalles de su potencial final, sin embargo, podremos predecir entre los 480 a 500 caballos de fuerza.
Ford, no deja perder en el tiempo la caja de cambios manual para esta nueva generación y el V8 de 5.0 litros continúa ofreciendo una transmisión manual estándar de seis velocidades, por el otro lado tambien nos ofrecen una transmisión automática de 10 velocidades. Los que quieran un Mustang con beneficios de eficiencia de combustible pueden optar por el modelo EcoBoost, impulsado por un nuevo tren motriz turbocargado de cuatro cilindros y 2.3 litros. Se puede precedir una potencia de 330 caballos para esta versión.
Nos ofrencen seis modos de manejo disponibles los cuales son: Normal, Sport, Slippery, Drag, Track más una configuración personalizable con hasta seis perfiles individuales, adaptados a la vista del conductor delante de ellos. A medida que se selecciona cada modo, los gráficos de alta fidelidad en el panel de instrumentos digital dan vida al modo.
Los modelos Mustang GT y EcoBoost están disponibles con un Performance Pack opcional, que agrega una serie de características enfocadas en la pista, que incluyen un Tower Brace delantero, diferencial de deslizamiento limitado Torsen y suspensión activa MagneRide opcional, rines y llantas traseros más anchos y más grandes, Frenos Brembo delanteros de 390 milímetros y traseros de 355 milímetros. El GT Performance Pack agrega conductos de freno para un enfriamiento aún mayor y un enfriador de aceite de motor auxiliar estándar, por utlimo, el Performance Pack también ofrece asientos Recaro opcionales y escape activo.
Un freno de derrape electrónico, primero en el segmento, desbloquea la capacidad de derrape con tracción trasera del Mustang, se ve igual y se siente igual que un freno de mano mecánico tradicional. El freno de estacionamiento electrónico Performance viene de serie con el Performance Pack en todos los modelos.
Interior renovado
Dentro del nuevo Mustang nos encontramos con una cabina totalmente renovada. La cabina inspirada en un avión de combate ofrece al conductor dos pantallas curvas que se pueden personalizar rápidamente para mostrar la información que el conductor quiere o necesita ver.
Las pantalla de instrumentos es de 12,4 pulgadas se puede personalizar para mostrar diferentes diseños animados, basados en los videojuegos como Gran Turismo o Forza, al elegir la configuración personalizada del modo de manejo, la configuración actual del automóvil se muestra en la consola central como representaciones gráficas en tiempo real.
Su pantalla central es de 13.2 pulgadas detrás de una sola pieza de vidrio integrado que está inclinado hacia el conductor. El sistema trae el sistema SYNC 4, desde esta pantalla podrá controlar el radio, el aire acondicionado, sera compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Ford dejó atras los botones y ahora casi todo se controla por tacto.
Más allá de la pantalla, aparece un nuevo volante de fondo plano inspirado en las carreras. El Mustang tiene un interior de tela estándar con asientos totalmente de tela con inserciones de vinilo opcionales y cinturones de seguridad negros, mientras que los modelos Premium se benefician de un tapizado mejorado y costuras decorativas en el panel de instrumentos y fribra de carbono. Los modelos EcoBoost cuentan con tapicería de cuero sintético ‘ActiveX’ de Ford con múltiples opciones de color, mientras que los modelos GT obtienen inserciones de cuero en los asientos.
El nuevo Mustang podria estar llegando a mitad del 2023, mientras tanto estamos pendiente de su precio y finalmente su potencia final.
