Nissan GT-R 2024, lo mismo pero solo para Japón

Nissan acaba de presentar el «nuevo» GT-R R35, será exclusivo para el mercado japonés y contará con el mismo motor, mismo chasis, mismo interior y un nuevo diseño de los bumper junto a un nuevo alerón trasero y nuevas versiones.

Los modelos presentan una aerodinámica mejorada y una calidad de marcha refinada. Mientras se mantiene la potencia, el ruido y la vibración se han reducido y el sonido se ha ajustado cuidadosamente para mejorar la comodidad a bordo.

T-spec representa la filosofía del GT-R de liderar y dar forma a los tiempos y está inspirado en las palabras tendencia y tracción. El GT-R T-spec ha sido creado para estar siempre a la vanguardia y para conducir con un agarre robusto. El Nissan GT-R Premium edition T-spec ahora está equipado con una suspensión especialmente configurada y frenos de disco de carbono, lo que brinda el placer de una conducción suave y un manejo receptivo.

El Nissan GT-R NISMO maximiza el uso de tecnologías de carrera. Al refinar el rendimiento aerodinámico, ajustar la suspensión y agregar un diferencial de deslizamiento limitado mecánico a la transmisión final delantera, este es el GT-R de mayor rendimiento de la historia. Los exclusivos asientos de cubo traseros de carbono Recaro se han renovado para mejorar la calidad de manejo, brindando una sensación unificada con el automóvil y una mayor comodidad.

La edición especial Nissan GT-R NISMO utiliza piezas de motor de peso equilibrado de alta precisión, como anillos de pistón, bielas, cigüeñal y un capó de motor de carbono exclusivo de NISMO con revestimiento transparente (con conductos NACA).

Su motor 3.8L se mantiene intacto, en la versión T-Spec veremos un ligero incremento de potencia, llega a 570 Hp y 637 Nm, mientras que en la versión Nismo mantiene sus 600 Hp y 650 Nm, en ambos casos acoplado a una caja DCT de 6 velocidades y tracción AWD.

Federico Castillo

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