Peugeot 2008 Style

Un modelo moderno, versátil y para la aventura, es lo que Peugeot nos propone con la 2008 Style, que viene con pequeñas diferencias estéticas que pudimos probar a fondo en las citadinas calles de Bogotá y las carreteras de Colombia.

La Peugeot 2008 Style cuenta con un motor 1.6 litros de 115 caballos, los cuales, son suficientes para todo uso, recordemos que no es una camioneta deportiva, es por eso que es perfecta para una familia joven o una buena primera opción para compra. Cuenta con una caja automática secuencial de 6 velocidades, además de contar con el modo ECO, «normal» y SPORT. 

La suspensión en ciudad es perfecta para sobrepasar los tradicionales huecos de la capital y los ya conocidos “Policías acostados”, ya que es suave y cómoda para todos los ocupantes, sin embargo, para una conducción en carretera habrá que tomárselo con calma, el balanceo de carrocería se siente bastante y no sentiremos esa deportividad del modo Sport. A fin de cuentas, es una SUV para relajarse y gozar de una conducción normal.

Lo excelente:

Equipamiento: La Peugeot 2008 Tour nos ofrece centro de entretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas, conectividad Apple CarPlay y Android Auto mediante cable, climatizador bizona y tablero i-Cockpit. La versión Tour incluye barras de techo, cofre Thule, carpa Coleman y dos sillas marca Ecology.

Seguridad: Contamos con seis airbags, frenos ABS+EBD y cámara con sensores de reversa.

Lo bueno

La suspensión: Cómoda para la conducción, las imperfecciones de la calle no se transmiten hacia el habitáculo. sin embargo, para una conducción mas deportiva se “queda corta” a la hora de transmitir sensaciones.

Materiales: Los materiales son de buena calidad, a su vez, tenemos plásticos duros en la mayoría de piezas y sus sillas son en tela y en cuero sintético.

Por mejorar

Posición de manejo: El volante es un poco pequeño y carece de controles para minimizar quitar las manos de el. De acuerdo a la persona, el volante tapará el cuadro de instrumentos.

Federico Castillo

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