Pruebas de choque

Cesvi Colombia es la empresa encargada de calcular el valor de reparación de un vehículo para así tener los datos de que tan costoso es arreglar un carro después de un choque. Obtuvieron datos de los carros de entrada que se venden en nuestro país, el Renault Kwid, Fiat Mobi y el Kia Picanto todos en su versión más equipada. Este análisis es realizado en la rampa de impacto, la cual libera una energía similar a un choque urbano entre 2 vehículos a 40 km/h simulando una maniobra evasiva, establecida por estándar del RCAR.

 Ensayo de ImpactoDelanteroEnsayo de ImpactoTrasero
Velocidad de impacto:15 + 1 km/h15 + 1 km/h
Offset:40 %40 %
Ángulo de impacto:10°10°
Lado de impacto:Delantero izquierdoTrasero derecho
Masa barrera móvil:N/A1.400 kg

Los resultados fueron los siguientes, teniendo en cuenta que se realizó la prueba tanto por delante y por detrás y estos valores suman ambos arreglos.

Kia Picanto


Producto del impacto los daños más relevantes fueron:
• La punta izquierda con una ligera desviación que se corrigió en el proceso de enderezad
• En la sección trasera los daños en el panel trasero lo que conllevó a su sustitución total.
• El piso baúl se reparó con un nivel de daño fuerte.
• La punta de chasís se reparó con un nivel de daño medio.

El costo de reparación es de un 34.77% del valor del carro, es decir $13.800.688. Incluyendo repuestos, mano de obra en un taller autorizado e impuestos.

Renault Kwid

Producto del impacto los daños más relevantes fueron:
• El daño en la punta de chasís izquierda, junto con el marco frontal lo que llevó a su sustitución completa.
 • En la parte trasera se realizó la recuperación del piso baúl, la sustitución del panel trasero y la base porta stop derecho, este último elemento se unió en un solo conjunto con el guardapolvo metálico.

El costo de reparación es de un 33.17% del valor del carro, es decir $11.722.654. Incluyendo repuestos, mano de obra en un taller autorizado e impuestos.

Fiat Mobi

Producto del impacto los daños más relevantes fueron:
• En la sección delantera, la punta de chasís izquierda, junto con el marco frontal por lo que tuvo que realizar la sustitución completa.
• Del mismo modo se hizo el seccionamiento del guardapolvo metálico debido que este forma parte del cierre de la punta chasís, y el repuesto se suministra por completo en conjunto con la torre de amortiguador.
• En la parte trasera se tuvo que realizar la recuperación del piso baúl, la sustitución del panel trasero, la sustitución completa de la punta chasís teniendo que desmontar la suspensión completa y el depósito de combustible; adicional de reparaciones en el costado, debido a las deformaciones que se ocasionaron.

El costo de reparación es de un 64.83% del valor del carro, es decir $22.043.242. Incluyendo repuestos, mano de obra en un taller autorizado e impuestos.

En esta prueba podemos ver los altos costos de reparación de este tipo de vehículos donde se podría decir que «lo barato sale caro». Ninguno estamos exento de un accidente y es mejor tener nuestro carro asegurado en caso de uno.

Información y datos: Cesvi Colombia

Federico Castillo

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