La GLC es la camioneta mediana de Mercedes Benz, la versión 300 fue presentada en el mes de agosto en nuestro país, tuvimos nuestro primer contacto en el Dirty Academy y esta semana la probamos a profundidad con buenas conclusiones.
Las sensaciones de manejo son muy buenas, tiene un buen aplomo al suelo, la dirección es precisa y la suspensión es bastante cómoda. Esta GLC300 monta un motor 2.0L turbo de 258 Hp y 350 Nm, es un motor con buena respuesta y buen consumo, eso si, dependiendo del manejo. Va acoplado a una caja DCT de 9 velocidades, perfecta para conducción relajada y normal pero ya al momento de exigirle se siente un poco lenta comparada con otras cajas del segmento.
Lastimosamente nuestra unidad de prueba tenia llantas para terreno mixto, ya que la usan bastante para pruebas fuera del camino, esto nos limito en carretera ya que no tienen el mismo agarre que las llantas de serie, pero gracias a esto comprobamos que los sistemas de seguridad como el control de estabilidad funcionan perfectamente sin brusquedad, aportando mucha seguridad al conductor.
Curiosamente tiene 7 modos de manejo, OffRoad+, OffRoad, Eco, Comfort, Sport Sport+ e Individual, donde muchos son demasiado similares solo se siente diferencia entre el OffRoad+, Comfort y Sport, siendo el ultimo donde se vuelve mas nerviosa la respuesta del acelerador, mientras que en los modos OffRoad prioriza la tracción.
Su interior es calcado al del Clase C, con el mismo diseño, mismos materiales y misma sensación de lujo, el MBUX viene un poco mas limitado en esta GLC, esto lo explicamos mas a detalle en nuestro reto MBUX, cuenta con luz ambiental, sillas semi eléctricas, doble SunRoof, 4 puertos USB C, un espacio de maletero de 650Lts, entre otras cosas.
Yo diria que la GLC es la mejor de su segmento, tal vez no sea tan deportiva como una Bmw X3 pero en rasgos generales es la mas completa por $178.900.000.
