En este inicio de 2023 probamos la versión más deportiva que se vende en nuestro país del sedan más vendido del mundo, a Colombia no llega el GR-Corolla pero si el Corolla GR-S, que se trata principalmente de un trabajo estético con mejoras en su suspensión e interior.
Lo Excelente
La parte estética de este Corolla es mas agresiva que sus versiones normales o híbridas, tenemos al frente un lip mas bajo y deportivo, con nuevas entradas de aire y un diseño tipo panal de abejas para la parrilla, contamos con luces y exploradoras en tecnología led y no tenemos sensores delanteros. Pasando al lateral, vemos rines exclusivos de 17 pulgadas, nuevos faldones y el logo GR detrás del eje delantero. En la parte trasera vemos un spoiler en color negro, y un difusor acabado en plástico negro con una única salida de escape al lado derecho.
Gazoo Racing le adapto una barra estabilizadora a la suspensión, con esto consigue mejor estabilidad en curvas sin dejar de lado el confort de marcha. Si bien se mejoran las sensaciones en carretera de montaña el cual será su ambiente ideal, en ciudad tenemos que esta suspensión hace que el vehículo sea mas bajo, habrá que tenerle mas cuidado al momento de circular por caminos irregulares.
Lo bueno
En el interior contamos con detalles exclusivos, lo primero es que las costuras son en color rojo, tenemos emblemas GR en el tablero, sillas, botón de encendido y la placa con el numero de serie detrás de la palanca de cambios. En las sillas vemos acabados en cuero sintético y en material tipo alcantara para la parte central.
Para los modelos 2023, tenemos una nueva pantalla central de 10 pulgadas con conexión a Apple Car Play y Android Auto de manera inalámbrica, donde dejamos atrás las perillas de volumen en pro de botones, cosa que puede mejorar. El tablero también cuenta con la misma información donde se podrá elegir entre un reloj o una visual mas minimalista.
Hablando de su mecánica, tenemos un motor 2.0L atmosférico que entrega 168 Hp y 200 Nm, acoplado a una caja CVT que simula 10 velocidades y tracción al eje delantero. Si bien tenemos los mismos números que las versiones normales a gasolina, acá no encontraremos diferencias.
Lo que debe mejorar
Sin duda alguna el Corolla es un vehículo excelente, su volumen de ventas a nivel mundial así lo confirman, pero acá en Colombia en esta versión GR-S tiene un pecado y es su nula incorporación de asistencias avanzadas a la conducción. su competencia en variantes similares de precio ya traen frenado autónomo en caso de emergencia, control crucero adaptativo o incluso mantenimiento de carril, cosa que acá no vemos.
Su otro pecado será que con las nuevas restricciones de movilidad la opción mas indicada para adquirir será su hermano híbrido, que en su versión más completa llega con el Toyota Safety Sense, y ademas no cuenta con pico y placa en Bogotá.
Toyota Corolla GR-S: $116.900.000
