Porsche presento hace unos meses la versión de circuito del 911 992, el GT3 que conocimos venia con un enorme alerón trasero, un difusor marcado y se convirtió en uno de los 4 Porsche en hacer menos de 7 minutos en el Nordshleife. Ahora tenemos la variante Touring, sin alerón pero con todas las características de un purasangre de Stuttgart.
Estéticamente tenemos el mismo frontal del GT3 normal, vemos una entrada de aire de gran formato en la parte central acompañado de un capó con dos extractores de aire. Donde vemos cambios es en la parte trasera, tenemos un difusor de gran formato con dos salidas de escape al centro, la mayor diferencia es en la parte alta, donde no tenemos un alerón fijo, en cambio tenemos un alerón retractil que se activa a velocidades superiores a los 120 km/h.
En su mecánica tenemos el mismo motor 4.0L atmosférico que genera 510 Hp y 470 Nm, acoplado a una caja manual de 6 velocidades o una PDK de 7, el GT3 Touring vendrá únicamente con tracción trasera. En la báscula la variante manual marcara un peso de 1418 kg en vacío y la PDK parará la bascula en 1435 kg de peso.
El interior del GT3 Touring es prácticamente idéntico al GT3 normal, las diferencias radican en los materiales, donde en el Touring vemos acabados en cuero para las sillas, puertas y consola central, aún así el cliente podrá configurar este carro a su gusto. Un extra del Touring será el Cronógrafo especifico para esta versión, se podrá elegir entre 6 colores diferentes y será exclusivo para los clientes del Touring.
