Mini Clubman JCW

@alejo_photo96

El Mini Cooper tradicional siempre se ha caracterízado por sus sensaciones de manejo, la versión 3 puertas tiene un manejo muy cercano a lo que uno tendría en un Kart, con el Countryman esa sensación de manejo se perdió un poco al igual que con el Clubman, hasta ahora, el nuevo Mini Clubman JCW tiene un manejo bastante bueno donde uno se olvida que tiene 4 puertas y un baúl espacioso para lo que es un Mini.

Estéticamente el nuevo Clubman mantiene las características clásicas de un Mini, luces delanteras ovaladas, techo flotante en un color distinto, la bandera británica esculpida en los Stops y rasgos en interior que ya conocemos de todos los modelos de la Marca. La versión JCW se diferencia de los demás con una línea roja cruzando toda la parrilla frontal, insignias «All4» en sus laterales, bumpers más agresivos, frenos en color rojo, techo y espejos en color rojo (también se podrá elegir en otros colores). Pasando a su interior vemos que el volante es en cuero con costuras en color rojo y el emblema «JCW» en la parte baja, tablero y pantalla son los mismos que se encuentran en otras versiones.

Mecánicamente el Clubman JCW monta un motor 2.0L de origen Bmw, será el mismo motor que montan carros como el M135i o la X2 M35i, es un motor de 306 Hp y 450 Nm, acoplado únicamente a una caja ZF de 8 velocidades y tracción total.
Esta mecánica es ideal siempre y cuando a uno le guste disfrutar del manejo, el motor tiene mucho empuje desde bajas revoluciones, en primera y segunda velocidad se siente todo el empuje, mientras que ya tercera tiene una relación más larga y se alcanza a sentir como si perdiera potencia. Otra característica de este motor es que después de 6.000 RPM se siente la pérdida de potencia con lo cual es mejor hacer el cambio de marca antes de llegar a este régimen.

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Su caja de cambios es excelente, en el modo «Green» y «Mid» hace los cambios de manera suave y como ya es costumbre siempre llevará la marcha más alta para tener un menor consumo. En el modo «Sport» con el modo manual da todas las sensaciones que uno busca en un carro deportivo, al momento de hacer el cambio da la clásica patada en la espalda y si uno exige el motor hasta el corte de revoluciones la caja no hace el cambio automáticamente sino que mantiene ese cambio hasta que el piloto decida hacerlo.

En cuanto a comodidad es un carro duro y podría llegar a ser incómodo para un uso en ciudad, la unidad que probamos tenia rines de 19 pulgadas (18 de serie) junto con la suspensión de carácter deportivo y sus sillas con poco colchón. Por el contrario en conducción deportiva se agradecerá esta configuración, en carreteras secundarias o de montaña da un muy buen feeling. El carro da una sensación de seguridad muy alta, la tracción All4 es bastante buena y garantiza un paso por curva muy alto, y no «sufre» tanto de un subviraje como su versión FWD.

En rasgos generales el Clubman JCW es muy interesante es el más económico de sus competidores directos, Bmw M135i, Mercedes AMG A35 y Audi S3 Sportback. ($157.900.000). Donde si queda un poco en deuda es en temas de equipamiento, carece de frenado autónomo en caso de emergencia, navegación, asistente virtual, y sillas eléctricas, por decir algunos.

Federico Castillo

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